鑄鋁件

鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要采取   的處理措施，目前使用   普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在   條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經過固化后使滲入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。

鑄鋁件缺陷分析

鑄鋁件氧化夾渣

鑄鋁件缺陷特征：氧化夾渣多分布在鑄件的上表面，在鑄型不通氣的轉角部位。斷口多呈灰白色或黃色，經x光透視或在機械加工時發現，也可在堿洗、酸洗或陽極化時發現

產生原因：

1.爐料不清潔，回爐料使用量過多

2. 澆注系統設計不良

3.合金液中的熔渣未   干凈

4.澆注操作不當，帶入夾渣

5.精煉變質處理后靜置時間不夠

防止方法：

1.爐料應經過吹砂，回爐料的使用量適當降低

2.改進澆注系統設計，提高其擋渣能力

3.采用適當的熔劑去渣

4.澆注時應當平穩并應注意擋渣

5.精煉后澆注前合金液應靜置   時間

鑄鋁件氣孔氣泡

鑄鋁件缺陷特征：三鑄件壁內氣孔一般呈圓形或橢圓形，具有光滑的表面，一般是發亮的氧化皮，有時呈油黃色。表面氣孔、氣泡可通過噴砂發現，內部氣孔氣泡可通過X光透視或機械加工發現氣孔 氣泡在X光底片上呈黑色

產生原因：

1.澆注合金不平穩，卷入氣體

2.型（芯）砂中混入雜質（如煤屑、草根馬糞等）

3.鑄型和砂芯通氣不良

4.冷鐵表面有縮孔

5.澆注系統設計不良

防止方法：

1.正確掌握澆注速度，避免卷入氣體。

2.型（芯）砂中不得混入雜質以減少造型材料的發氣量

3.（芯）砂的排氣能力

4.正確選用及處理冷鐵

5.改進澆注系統設計

鑄鋁件的成本低、工藝性好、重熔   節省資源和能源,所以這種材料的應用和發展   不衰.如研究沖天爐-電爐雙聯熔煉工藝及裝備;廣泛采用的鐵液脫硫、過濾技術;薄壁的鑄鐵件制造技術;鑄鐵復合材料制造技術;鑄鐵件表面或局部技術;等溫洋火球墨鑄鐵成套技術;采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續鑄造等特種工藝及裝備等.　鑄鋁件鑄造輕合金由于具有密度小、比、蝕等一系列優良特性,將   廣泛地應用于航空、航天、汽車、機械等各行業.特別是在汽車工業中,為降低油耗提   源利用率,用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢。